Od prostego wallboxa po wielostanowiskowe stacje ładowania – każde rozwiązanie do ładowania musi spełnić szczególne wymagania pod kątem wydajności i funkcjonalności.
Modułowe podejście oferowane przez rodzinę produktów CHARX control pozwala na konfigurację różnych wariantów stacji ładowania AC do pojazdów elektrycznych. Sterowniki ładowania mogą pracować autonomicznie lub być łączone w grupę, tak aby utworzyć wielostanowiskowe stacje ładowania, jak również mogą komunikować się z systemami zewnętrznymi. Urządzenia te monitorują i kontrolują proces ładowania pojazdów elektrycznych zgodnie z międzynarodowymi normami i standardami, takimi jak IEC, GB/T i SAE.
Poniżej przedstawione są różne przykłady zastosowań wraz z typową budową punktów ładowania zrealizowanej za pomocą tylko jednej rodziny produktów sterowników ładowania CHARX.
Przydomowa stacja ładowania bez komunikacji
CHARX SEC-1000 to sterownik ładowania, który posiada wszystkie funkcje potrzebne do prostych punktów ładowania.
Ważne: W przypadku budynków wielorodzinnych zastosowanie czytnika RFID umożliwia stworzenia listy uprawnionych użytkowników.
Więcej o tym jak działają poszczególne elementy stacji ładowania znajdziesz tutaj Domowa stacja ładowania – budowa, komponenty i bezpieczne użytkowanie w praktyce.
Miasto: pojedynczy punkt ładowania z bezprzewodową komunikacją z systemami rozliczeniowymi back end
Sterowniki CHARX SEC-3100 lub CHARX SEC-3150 umożliwiają podłączenie punktu ładowania do systemu bilingowego przez sieć 4G i protokół komunikacyjny OCPP.
Parking firmowy: trzy 2- stanowiskowe stacje ładowania z komunikacją back end
Główna stacja ładowania zbudowana jest ze sterownika CHARX SEC-3100 z komunikacją 4G oraz sterownika CHARX SEC-1000.
Ważne: Funkcje i interfejsy komunikacyjne dostępne w CHARX SEC-3xxx będą również dostępne dla wszystkich podłączonych do niego kontrolerów ładowania klasy 1000.
CHARX SEC-3100 zarządza poprzez Ethernet pozostałymi dwoma, dwustanowiskowymi stacjami ładowania składającymi się z CHARX SEC-3000 i CHARX SEC-1000 .
Ważne: Przy użyciu jednego sterownika klasy 3XXX można zarządzać nawet 48 punktami ładowania.
Połączenie z systemem rozliczeniowym zrealizowane jest poprzez sieć komórkową 4G. Aby zrealizować dostęp, tylko dla uprawnionych użytkowników, wystarczy tylko jeden czytnik RFID dla wszystkich punktów ładowania.
Ważne: każdy ze sterowników może zarządzać ładowaniem tylko jednego punktu ładowania wyposażonego w gniazdo lub kabel.
Parking: 48 punktów ładowania z centralną szafą sterowniczą i możliwością połączenia z systemem rozliczeniowym poprzez Ethernet
11 sterowników CHARX 1000 połączonych jest modułowo, poprzez złącza, na szynę DIN ze sterownikiem 3000 tworząc 1 grupę 12 punktów ładowania.
4 sterowniki ładowania CHARX SEC-3000 połączone są w sieci lokalnej, tworząc szeregową grupę klient/serwer dla 48 punktów ładowania.
Usługi takie jak: zarządzanie lokalnym obciążeniem, zewnętrzne protokoły komunikacyjne jak OCPP, Modbus, MQTT i Web-based management dla wszystkich klientów, jak również wszystkich dołączonych modułów rozszerzeń (CHARX 1000) zarządzane są centralnie przez serwer.
Ważne: W przypadku większej ilości punktów ładowania można zastosować sterownik PLCnext.
| Autor: | Rafał Sypniewski –– Menedżer obszaru biznesu E-mobility |  |
