Qualquer pessoa que entre na produção da Phoenix Contact e-Mobility se encontrará em uma atmosfera de atividade concentrada. Todo movimento precisa estar no lugar, todo pequeno componente precisa estar exatamente no lugar. Não há lugar para a automação completa em expansão, mas para especialistas experientes e apaixonados pela precisão. Uma visita aos corredores da eletromobilidade…
Bodo Finken tem o prazer de receber seus visitantes diretamente na porta da “sua” produção. Porque simplesmente entrar aqui não é possível. Quem trabalha ou fornece suprimentos para a indústria automotiva não gosta de ser visto nos cartões – o segredo é a chave dessa indústria, mas com o gerente de produção ao seu lado, esse obstáculo é rapidamente superado.
E é muito diferente de uma produção “normal”. Enquanto os parques de máquinas costumam chacoalhar e roncar, clique a clique, às vezes alto, raramente calmo, há uma calma concentrada, quase silêncio, em Schieder. Em todos os lugares, os funcionários vestidos com jalecos brancos dedicam-se quase com devoção à montagem de vários plugues de carregamento, cabos e soquetes de veículos. Cercado por material de trabalho, principalmente nas ilhas operárias. Cada alça se encaixa, toda ferramenta é exatamente onde a mão pode encontrá-la.
Quando tudo começou
“Começamos em 2013 como um spin-off de 23 funcionários da área de negócios de DC, ou seja, a área de conectores. Um grande cliente da indústria automotiva perguntou à gerência se a Phoenix Contact também não poderia iniciar a mobilidade eletrônica. Naquela época, tínhamos apenas um grande plugue omnibus para o mercado chinês. No entanto, como as consultas sobre o assunto aumentaram, a empresa foi desmembrada em 1º de janeiro de 2013. O número de funcionários ainda era muito gerenciável, com 14 pessoas em administração, logística e vendas, além de nove especialistas em fabricação. As instalações da antiga fábrica de móveis em Schieder também eram modestas. “Aqui, nesta sala em que estamos, era tudo”, comenta Bodo Finken. “Os primeiros conectores já foram produzidos como pré-montagem em Blomberg. Os colegas que trabalharam lá também foram nossos primeiros funcionários aqui em Schieder. ”
A pré-montagem de hoje se parece com a produção que começou naquela época. “Doze mesas de montagem simples e completamente vazias – um metro de largura, oitenta centímetros de profundidade, além de algumas ferramentas manuais e armarios móveis com peças. Algumas prateleiras, muitas caixas plásticas com material foram adicionadas.
Ficamos tão felizes quanto “os reis da neve” quando um cliente pediu um plugue. Então construímos o conector. E outro para o próximo cliente. Até eles começarem a pedir cinco. Lembro-me de como ficamos agitados quando um cliente pediu dez conectores pela primeira vez. Todos os funcionários conseguiram construir todos os conectores do zero”.
Tração exponencial
Essa calmaria não durou muito. Uma corrida real nos conectores feitos de Schieder começou no primeiro ano. Porque a Phoenix Contact contou com um amplo portfólio de produtos desde o início. “Fomos os primeiros a ter soluções para carregamento CA e CC nos mercados americano, europeu e asiático. Não é à toa que o conector CCS-2 ainda é chamado hoje em dia de conector Phoenix Contact.”
demanda cresceu exponencialmente. E apresentou ao grupo jovem, na verdade extremamente experiente, desafios muito incomuns: “A criação de uma linha de produção é a vida cotidiana da Phoenix Contact. O grande desafio aqui foi que não havia modelos, nem plantas. Não com os produtos, nem com as ferramentas, nem com a fabricação. Quem estava envolvido no mercado de mobilidade eletrônica naquela época? Para fazer isso, primeiro tivemos que encontrar fornecedores de ferramentas, máquinas ou cabos. Se não tivéssemos a Phoenix Contact em nosso cartão de visita, 99 em cada 100 fornecedores teriam fechado a porta em nossa cara. “
Finken lembra: “Um dos maiores fornecedores no campo do processamento de cabos estava sentado aqui e se referia apenas ao seu catálogo padrão. Naquela época, ele não queria se envolver com pequenas quantidades.” Enquanto isso, a Phoenix Contact encontrou parceiros de mobilidade eletrônica que possuem uma estrutura semelhante e trabalham juntos para desenvolver ainda mais a eletromobilidade.
Os próximos passos
Após um ano e meio, os pedidos subiram para centenas de plugues por pedido. “Agora chegamos a um mundo de pequenas séries com novos requisitos para organização do trabalho. Nossos plugues e entradas de carregamento eram produtos de alta qualidade, seguros e testados, mas ainda não adequados para a produção em série real.”
Uma curva de aprendizado acentuada para a equipe pequena. Desenvolvedores, engenheiros e equipe de produção ainda estão sentados juntos em mesas redondas para ajustar os parafusos que permitem maior produtividade. “Não há falta de classe, há linguagem clara para obter melhorias juntos.” A troca no nível dos olhos – na opinião de Bodo Finken, é a chave para o sucesso de hoje. “Ainda estamos em uma situação em que realizamos pesquisas básicas clássicas e construção de protótipos em uma oficina ao lado. Quando você fala com seus colegas, é como uma palestra de engenharia elétrica. É fascinante ver que nossos colegas já estão trabalhando em produtos que chegarão até nós em alguns anos. ”
Desenvolvimentos que também levaram a pesquisa básica em produção. O que começou com alguns esboços no papel na época é agora sistemas inteligentes de assistência ao trabalhador. O que parece tão natural hoje é o resultado de anos de ajustes. “Os locais de trabalho são amplamente modelados pelos colegas”, explica Bodo Finken em um pequeno passeio pela produção imensamente crescida. “Mas o processamento de cabos continua sendo um trabalho manual. Graças ao feedback próximo do desenvolvimento à produção, no local de trabalho e dos funcionários, conseguimos otimizar significativamente vários processos e produtos “.
Espírito de equipe
Você precisa de funcionários muito especiais para isso. “São necessários meses de aprendizado para que um colega possa instalar seu primeiro conector aqui. Temos especialistas extremamente versateis em todas as operações possíveis que trabalham na fabricação, desde engenheiros mecatrônicos automotivos a carpinteiros. O entendimento técnico deles flui para o processo de fabricação. Os colegas ficam por sua própria iniciativa até tarde da noite e trabalham em sugestões de melhorias que podem nos levar ainda mais longe. ”
Não é sem orgulho que Finken descreve: “O que distingue todos aqui é a vontade de melhorar a si mesmo, de querer aprender constantemente. Esse conector HPC consiste em mais de 150 partes individuais. Você precisa conhecê-lo primeiro. E na produção também há uma certa resistência física necessária para poder lidar com os cabos pesados.
No momento da cisão, os tomadores de decisão e a gerência ainda estavam preocupados com o potencial dessa nova família de produtos e com todo o tópico da mobilidade eletrônica. Nossa administração demonstrou perspicácia e coragem empreendedora com o apoio da subsidiária da empresa. Hoje nos beneficiamos da mistura de uma mãe forte nas costas e na independência organizacional e, portanto, na velocidade tecnológica. Isso nos diferencia dos concorrentes no mercado que são muitas vezes maiores do que nós. Distâncias curtas, uma estrutura inovadora da empresa, fornecedores conhecidos em sua própria empresa – quem imprimirá o padrão de vida útil do plugue de carregamento HPC da noite para o dia?
Não somos mais considerados os recém-chegados da província, mas agora somos fornecedores e contatos para todos os grandes players do setor em pé de igualdade, tanto no lado automotivo quanto na área de infraestrutura de cobrança. Mas, apesar de todas as ferramentas, o processamento de cabos é e continua sendo uma manufatura com muito trabalho manual preciso “.
Para saber mais, acesse: www.phoenixcontact.com/emobility
Texto original no link abaixo em alemão. Tradução e adaptação.
