{"id":3131,"date":"2022-02-08T14:17:10","date_gmt":"2022-02-08T13:17:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/?p=3131"},"modified":"2022-02-24T11:46:05","modified_gmt":"2022-02-24T10:46:05","slug":"domowa-stacja-ladowania-budowa-komponenty-i-bezpieczne-uzytkowanie-w-praktyce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/domowa-stacja-ladowania-budowa-komponenty-i-bezpieczne-uzytkowanie-w-praktyce\/","title":{"rendered":"Domowa stacja \u0142adowania – budowa, komponenty i bezpieczne u\u017cytkowanie w praktyce"},"content":{"rendered":"\n

Domowa stacja \u0142adowania, nazywana cz\u0119sto jest wallboxem<\/strong> lub na\u015bcienn\u0105 stacj\u0105 \u0142adowania<\/strong>, dlatego \u017ce zwykle montowana jest na \u015bcianie lub stojaku, w gara\u017cu lub wiacie gara\u017cowej.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Wallboxy stanowi\u0105 najliczniejsz\u0105 kategori\u0119 kupowanych stacji \u0142adowania. Konstrukcja takiej stacji jest zazwyczaj bardzo prosta, zazwyczaj jednostanowiskowa i ogranicza si\u0119 do spe\u0142nienia minimalnych wymaga\u0144 technicznych, dzi\u0119ki czemu jest to relatywnie tanie rozwi\u0105zanie.<\/p>\n\n\n\n

Dzi\u015b przedstawi\u0119 Wam, jak zbudowa\u0107 tak\u0105 stacj\u0119 domow\u0105. Powiem r\u00f3wnie\u017c, na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 i jakie funkcje powinna posiada\u0107, aby pracowa\u0142a niezawodnie, jak najd\u0142u\u017cej i przede wszystkim, \u017ceby by\u0142a bezpieczna w eksploatacji.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Miejsce monta\u017cu<\/h2>\n\n\n\n

Jedn\u0105 z pierwszych rzeczy, nad kt\u00f3rymi powinni\u015bmy si\u0119 zastanowi\u0107 to lokalizacja monta\u017cu stacji \u0142adowania. Powinna ona by\u0107 wybrana w taki spos\u00f3b, aby wszystkie czynno\u015bci zwi\u0105zane z \u0142adowaniem by\u0142y zawsze bezpieczne. Pod\u0142\u0105czenie pojazdu powinno by\u0107 mo\u017cliwe bez u\u017cycia przed\u0142u\u017caczy lub b\u0119bn\u00f3w kablowych. Stacja \u0142adowania powinna by\u0107 zatem zainstalowana w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie miejsc parkingowych, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 zasilane.<\/p>\n\n\n\n

Stacj\u0119 \u0142adowania nale\u017cy dobra\u0107 do warunk\u00f3w otoczenia. W miejscu jej pracy nale\u017cy zapewni\u0107 odpowiednie o\u015bwietlenie. W zale\u017cno\u015bci od miejsca instalacji i sposobu u\u017cytkowania, stacja \u0142adownia powinna spe\u0142nia\u0107 wymagania dotycz\u0105ce czynnik\u00f3w \u015brodowiskowych: wytrzyma\u0142o\u015bci mechanicznej (ochrona przed uderzeniami, wandalizmem), odporno\u015bci na warunki atmosferyczne (odpowiedni stopie\u0144 ochrony, zakres temperatur pracy), promieniowanie UV, korozj\u0119, wibracje.<\/p>\n\n\n\n

Zasilanie z domowej instalacji elektrycznej pozwala na zredukowanie, niekt\u00f3rych komponent\u00f3w takich jak licznik energii, czy ograniczniki przepi\u0119\u0107 (monta\u017c stacji \u0142adowania w LPZ 2,3<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Budowa wallboxa<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Budowa prostego wallboxa AC<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sterownik \u0142adowania<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"
Funkcje kontroler\u00f3w \u0142adowania klasy 1000<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sercem uk\u0142adu, czy te\u017c m\u00f3zgiem stacji \u0142adowania jest sterownik tutaj \u2013 sterownik CHARX 1000<\/strong>. Odpowiada on za komunikacj\u0119 z pojazdem oraz nadzoruje proces \u0142adowania. Opracowany zgodnie z norm\u0105 IEC 61851-1 (Tryb 3, B i C) gwarantuje wysok\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 i bezpieczn\u0105 prac\u0119 ze wszystkimi obecnie produkowanymi samochodami elektrycznymi. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Gniazdo wylotowe lub kabel z wtykiem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"
Kable \u0142adowania i gniazda do monta\u017cu do stacji \u0142adowania firmy Phoenix Contact <\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Zar\u00f3wno gniazda \u0142adowania <\/a>\u00a0jak i kable <\/a>\u0142adowania <\/a>AC <\/a>\u00a0mog\u0105 by\u0107 w wykonaniu 1 lub 3 fazowym dla pr\u0105d\u00f3w do 32A. Najszybciej na\u0142adujemy pojazd poprzez sie\u0107 tr\u00f3jfazow\u0105 no i oczywi\u015bcie z pr\u0105dem 32A. Przeszkod\u0105 mog\u0105 by\u0107 parametry naszej instalacji (np. za ma\u0142a moc przy\u0142\u0105czeniowa, przekr\u00f3j przewod\u00f3w, brak instalacji tr\u00f3jfazowej, itp. itd). Warto podkre\u015bli\u0107 istotne r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy zasilaniem klasycznych odbiornik\u00f3w energii w gospodarstwie domowym a zasilaniem pojazdu elektrycznego. Podczas \u0142adowania pojazdu elektrycznego nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 specjalne wymagania dotycz\u0105ce procesu \u0142adowania. Podczas \u0142adowania pojazdu \u2013 trwaj\u0105cego nawet kilkana\u015bcie godzin<\/u><\/strong> \u2013 ca\u0142y czas wykorzystywana jest bardzo du\u017ca moc elektryczna. Natomiast w przypadku, chocia\u017cby pralki, kt\u00f3ra ma r\u00f3wnie\u017c wysokie zu\u017cycie energii, trwa to tylko przez stosunkowo kr\u00f3tki czas (do podgrzania wody). W zwi\u0105zku z tym instalacja pod stacj\u0119 \u0142adowania, czyli odpowiednie przekroje przewod\u00f3w i wy\u0142\u0105czniki nadpr\u0105dowe powinna by\u0107 dobrze przygotowana. Wyeliminuje to ryzyko przeci\u0105\u017cenia instalacji a w konsekwencji przegrzewania kabli i ryzyka wyst\u0105pienia po\u017caru. <\/p>\n\n\n\n

Stacja wyposa\u017cona w gniazdo (przypadek \u0142adowania B)<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Do pod\u0142\u0105czenia pojazdu EV ze stacj\u0105 stosuje si\u0119 przeno\u015bny kabel \u0142adowania AC, posiadaj\u0105cy wtyki z obu stron. Podczas \u0142adowania wtyki blokowane s\u0105 w gnie\u017adzie pojazdu i stacji. <\/p>\n\n\n\n

Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ceby stacja \u0142adowania mog\u0142a awaryjnie odblokowa\u0107 wtyk pod\u0142\u0105czony do gniazda stacji w przypadku awarii zasilania. W przeciwnym razie spotka nas to, co spotka\u0142o prezesa Phoenix Contact Macieja Merka.<\/p>\n\n\n\n

\n