{"id":1113,"date":"2016-09-20T15:06:35","date_gmt":"2016-09-20T13:06:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/?p=1113"},"modified":"2018-06-26T15:11:53","modified_gmt":"2018-06-26T13:11:53","slug":"quo-vadis-e-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/","title":{"rendered":"Quo Vadis E-mobility?"},"content":{"rendered":"<p>Obecnie rz\u0105dz\u0105cy po niemal\u017ce dekadzie forsowania polityki zwi\u0105zanej ze zwi\u0119kszeniem udzia\u0142u generacji energii ze \u017ar\u00f3de\u0142 odnawialnych zmieniaj\u0105 nieco front i przychylnym okiem spogl\u0105daj\u0105 w kierunku rozwoju pojazd\u00f3w elektrycznych. Pierwsze przes\u0142anki, kt\u00f3re o tym \u015bwiadcz\u0105 to powo\u0142anie sp\u00f3\u0142ki <a href=\"http:\/\/automatykab2b.pl\/gospodarka\/9773-polskie-koncerny-energetyczne-zrezygnowaly-z-produkcji-elektrycznych-aut#.V-EhkvkZLeS\">Electro Mobility Poland<\/a>. W jej sk\u0142ad wchodz\u0105 PGE, Energa, Enea oraz Tauron, a ich g\u0142\u00f3wnym zadaniem mia\u0142a by\u0107 masowa produkcja samochod\u00f3w elektrycznych. Szybko jednak prezesi sp\u00f3\u0142ek od\u017cegnali si\u0119 od tego pomys\u0142u i z\u0142o\u017cyli w\u0142asny wniosek, w kt\u00f3rym zdeklarowali si\u0119 do pozytywnego stymulowania dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z rozwojem infrastruktury oraz rynk\u00f3w powi\u0105zanych z samochodami elektrycznymi.<\/p>\n<p>Sp\u00f3\u0142ki dystrybucyjne stan\u0105 si\u0119 swoistym katalizatorem, kt\u00f3ry b\u0119dzie rzutowa\u0142 na rozw\u00f3j sieci punkt\u00f3w s\u0142u\u017c\u0105cych obs\u0142udze pojazd\u00f3w elektrycznych. Co moim zdaniem jest lepszym posuni\u0119ciem ni\u017c powo\u0142ywanie dziwnego tworu odpowiedzialnego za produkcj\u0119.<\/p>\n<p>Zaintrygowany dzia\u0142aniami, jakie w ostatnim czasie s\u0105 podejmowanie na rzecz rozwoju podobnych inicjatyw oraz ca\u0142ym medialnym szumem,<strong> postanowi\u0142em przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej istniej\u0105cej infrastrukturze s\u0142u\u017c\u0105cej zasilaniu pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Czy jest powszechnie dost\u0119pna?<\/li>\n<li>Czy korzystanie z niej nie nastr\u0119cza problem\u00f3w samym u\u017cytkownikom?<\/li>\n<\/ul>\n<p>W tym celu korzystaj\u0105c z <a href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/viewer?mid=1e-TyTujdLI6FfbLp-3nGMnStJCM&amp;hl=en_US\">mapy punkt\u00f3w \u0142adowania<\/a> ruszy\u0142em na ma\u0142y rekonesans ulicami Wroc\u0142awia.<\/p>\n<p>Do test\u00f3w u\u017cy\u0142em nasze elektryczne <a href=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/phoenix-contact-na-elektrycznym-koniu-jedzie\/\">BMW i3<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg\" alt=\"bmw i3 - samoch\u00f3d elektryczny z floty phoenix contact\" width=\"676\" height=\"507\" \/><\/p>\n<p>Na terenie Wroc\u0142awia ulokowanych jest 10 punkt\u00f3w \u0142adowania tak wi\u0119c pod tym wzgl\u0119dem nasze miasto wypada do\u015b\u0107 przyzwoicie na tle innych o\u015brodk\u00f3w miejskich.<\/p>\n<p>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 stacji zlokalizowanych jest w pobli\u017cu centr\u00f3w handlowych, obiekt\u00f3w przemys\u0142owych oraz g\u0142\u00f3wnych dr\u00f3g wylotowych z miasta co stanowi doskona\u0142e rozwi\u0105zanie dla u\u017cytkownik\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 uzupe\u0142ni\u0107 energi\u0119 w swoim \u201eelektrycznym rumaku\u201d. We Wroc\u0142awiu przewa\u017caj\u0105 punkty \u0142adowania pr\u0105dem zmiennym AC w opcji wolnej (1fazowe16A), szybkiej (3 fazowe 3x32A). Brak jest ultra szybkich stacji DC oferuj\u0105cych pr\u0105d \u0142adowania na poziomie 125 A i wi\u0119cej.<\/p>\n<p>Jednak co w przypadku kiedy naszego elektrycznego mieszczucha b\u0119dziemy chcieli zabra\u0107 na \u0142ono natury z dala od miejskiego zgie\u0142ku? W tym przypadku wypad poza miasto mo\u017ce stanowi\u0107 spore wyzwanie natury techniczno-logistycznej. Stacje \u0142adowania, z ma\u0142ymi wyj\u0105tkami najcz\u0119\u015bciej zlokalizowane s\u0105 w centrach lub \u015bcis\u0142ej blisko\u015bci du\u017cych aglomeracji miejskich.<\/p>\n<h4><a href=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wave-trophy-bez-spalin-do-celu\/\"><strong>WAVE TROPHY<\/strong><\/a><strong> , na miar\u0119 naszych mo\u017cliwo\u015bci<\/strong><\/h4>\n<p>Postawiony cel by\u0142 bardzo ambitny: dojecha\u0107 z siedziby Phoenix Contact do Karpacza.<\/p>\n<p>Start: Phoenix Contact, Wroc\u0142aw, Bierutowska, przez AOW w kierunku A4 i dalej do Jeleniej G\u00f3ry. Wreszcie meta: Karpacz.<\/p>\n<p>Do\u0142adowuj\u0105c si\u0119 na stacji sieci Orlen w Kostom\u0142otach gdzie zainstalowano TESLA Super Charger mia\u0142em dotrze\u0107 do hotelu w Karpaczu. Tam korzystaj\u0105c ze standardowego zasilacza sieciowego nale\u017ca\u0142o ponownie na\u0142adowa\u0107 samoch\u00f3d i uda\u0107 si\u0119 w drog\u0119 powrotn\u0105 z mi\u0119dzyl\u0105dowaniem na stacji w Kostom\u0142otach. W tym celu pobie\u017cnie zapozna\u0142em si\u0119 z opisem wy\u017cej wymienionych s\u0142upk\u00f3w do \u0142adowania oraz typu zastosowanej wtyczki. Tak wiem \u201ekto u licha czyta instrukcj\u0119??\u201d Przecie\u017c jestem in\u017cynierem i nie zha\u0144bi\u0119 si\u0119 takim zaj\u0119ciem. D\u0142ugo nie musia\u0142em czeka\u0107 na kar\u0119 za moj\u0105 pych\u0119, nadesz\u0142a szybciej ni\u017c mog\u0142em si\u0119 tego spodziewa\u0107 \ud83d\ude42<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015736_pl.jpg\" alt=\"mapa trasy wroclaw phoenix contact - kostom\u0142oty\" width=\"676\" height=\"377\" \/><\/strong><\/p>\n<h4><strong>Houston, we have a problem!!!<\/strong><\/h4>\n<p>Pierwsze problemy zacz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c na samym starcie. Realny zasi\u0119g jaki wskazywa\u0142 wy\u015bwietlacz w samochodzie wynosi\u0142 zaledwie 98 km, a nie jak by\u0142o za\u0142o\u017cone 130 km. Przyczyna takiego stanu rzeczy by\u0142a prozaiczna: kole\u017canka z obawy przed deszczem od\u0142\u0105czy\u0142a m\u00f3j samoch\u00f3d od stacji \u0142adowania. Pewny swego zbagatelizowa\u0142em ten stan rzeczy, poniewa\u017c punkt po\u015bredni na mojej trasie wci\u0105\u017c by\u0142 w zasi\u0119gu. Podczas jazdy korzysta\u0142em z wszelkich wyg\u00f3d oferowanych przez samoch\u00f3d (klimatyzacja, radio, nawigacja etc.)<\/p>\n<h4><strong>Masz TESL\u0118?? NIE!?<\/strong><\/h4>\n<p>Zapomnijmy o na\u0142adowaniu na stacji wyposa\u017conej w Tesla Super Charger innego ni\u017c w\u0142a\u015bnie TESLA samochodu. Bole\u015bnie do\u015bwiadczy\u0142em tego na w\u0142asnej sk\u00f3rze kiedy to na stacji w Kostom\u0142otach chcia\u0142em do\u0142adowa\u0107 nasze firmowe BMW I3. Z pozoru zwyczajne z\u0142\u0105cze <a href=\"https:\/\/www.phoenixcontact.com\/online\/portal\/pl?1dmy&amp;urile=wcm:path:\/plpl\/web\/main\/products\/subcategory_pages\/ac_vehicle_and_infrastructure_charging_plugs_p-20-12-03\/e0a0cc39-78e9-458f-9271-1b7cfaf59108#sectione062e888-c4a7-4ac5-9c17-8d63f2aa0093\">IEC 62196-2 Typ 2<\/a> niczym nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od tego stosowanego w naszym BMW I3. Wi\u0119c w czym problem , \u017ce nie dzia\u0142a? Ot\u00f3\u017c z\u0142\u0105cze komunikacyjne zainstalowane w gnie\u017adzie \u0142adowania BMW, wysy\u0142a inn\u0105 sekwencj\u0119 sygna\u0142u kontrolnego ni\u017c t\u0105 kt\u00f3r\u0105 normalnie emituje TESLA (sprytni Amerykanie co by o nich nie m\u00f3wi\u0107). Tak wi\u0119c reasumuj\u0105c stacja \u0142adowania rozpoznaje co zaczyna z niej \u201espija\u0107\u201d energi\u0119, jak komar krwaw\u0105 ba\u0144k\u0119 i czy to na pewno jest TESLA.<\/p>\n<p>Po kilku bezowocnych pr\u00f3bach \u0142adowania postanowi\u0142em zawr\u00f3ci\u0107 do Wroc\u0142awia. Realny zasi\u0119g spad\u0142 do 54 km, przy czym z Kostom\u0142ot\u00f3w do siedziby firmy dystans wynosi\u0142 57 km.<\/p>\n<p>Ca\u0142e szcz\u0119\u015bcie nasz ma\u0142y elektryczny mieszczuch mia\u0142 jeszcze zapas energii na drog\u0119 powrotn\u0105 do Wroc\u0142awia (plus bufor na 10km). Oczywi\u015bcie wy\u0142\u0105czy\u0142em wszelkie zb\u0119dne odbiory takie jak klimatyzacja, kt\u00f3r\u0105 zast\u0105pi\u0142o otwarte okno, a radio zast\u0105pi\u0142 szum op\u0142ywaj\u0105cego BMW powietrza. Moj\u0105 sytuacj\u0119 w znacznym stopniu ratowa\u0142 tryb ECO + ograniczaj\u0105cy pr\u0119dko\u015b\u0107 do 90km\/h i umo\u017cliwiaj\u0105cy odzyskiwanie energii podczas hamowania.<\/p>\n<p>Po wprowadzeniu kilku ustawie\u0144 i ograniczeniu si\u0119 do niezb\u0119dnych \u201esystem\u00f3w podtrzymania \u017cycia\u201d takich jak np. \u015bwiat\u0142a mijania ruszy\u0142em w drog\u0119 powrotn\u0105. Wierzcie mi lub nie, ale w tym czasie czu\u0142em si\u0119 tak samo jak cz\u0142onek za\u0142ogi Apollo 13 pr\u00f3buj\u0105cy wykrzesa\u0107 kilka wat\u00f3w mocy z modu\u0142u l\u0105downika ksi\u0119\u017cycowego, co \u015bwietnie obrazuje kadr z filmu Apollo 13:<\/p>\n<h4><strong>Konkluzja<\/strong><\/h4>\n<p>Pojemno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w musi zwi\u0119kszy si\u0119 i umo\u017cliwi\u0107 na realny zasi\u0119g do 350 km na jednym \u0142adowaniu w\u00f3wczas podr\u00f3\u017ce pomi\u0119dzy miastami b\u0119d\u0105 mia\u0142y sens. Obecnie samoch\u00f3d elektryczny \u015bwietnie sprawdza si\u0119 w takich aglomeracjach miejskich jak Wroc\u0142aw.<\/p>\n<p>Powszechnie okre\u015blane \u201eelektryki\u201d rekompensuj\u0105 wszelkie niedogodno\u015bci p\u0142yn\u0105ce z ogranicze\u0144 wynikaj\u0105cych z uzupe\u0142niania energii bardzo dobr\u0105 dynamik\u0105 i parametrami jezdnymi. Jednak w por\u00f3wnaniu z samochodem nap\u0119dzanym silnikiem spalinowym s\u0105 wci\u0105\u017c drogim zamiennikiem, na kt\u00f3ry ma\u0142o kto mo\u017ce sobie pozwoli\u0107.<\/p>\n<p>Ponadto infrastruktura s\u0142u\u017c\u0105ca obs\u0142udze wymaga rozwoju i tym samym poci\u0105ga konieczno\u015b\u0107 sprawnego <a href=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/przepis-transmisja-trusted-wirless-monitoring-stacji-szybkiego-ladowania-pojazdow-elektrycznych\/\">zarz\u0105dzania rozproszon\u0105 struktur\u0105<\/a>, a to dodatkowy problem.<\/p>\n<p>Pami\u0119tajcie! Czytajcie instrukcj\u0119 obs\u0142ugi to naprawd\u0119 mo\u017ce zaoszcz\u0119dzi\u0107 sporo stresu \ud83d\ude42<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#edf0f3\">\n<td width=\"25\"><em>Autor:<\/em><\/td>\n<td width=\"302\"><em>Adam Kralewski &#8211; Lider Zespo\u0142u Szkole\u0144 i Wsparcia Technicznego<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obecnie rz\u0105dz\u0105cy po niemal\u017ce dekadzie forsowania polityki zwi\u0105zanej ze zwi\u0119kszeniem udzia\u0142u generacji energii ze \u017ar\u00f3de\u0142 odnawialnych zmieniaj\u0105 nieco front i przychylnym okiem spogl\u0105daj\u0105 w kierunku rozwoju pojazd\u00f3w elektrycznych. Pierwsze przes\u0142anki, kt\u00f3re o tym \u015bwiadcz\u0105 to powo\u0142anie sp\u00f3\u0142ki Electro Mobility Poland. W jej sk\u0142ad wchodz\u0105 PGE, Energa, Enea oraz Tauron, a ich g\u0142\u00f3wnym zadaniem mia\u0142a by\u0107 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[162,54],"tags":[55,56,57],"class_list":["post-1113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical_blog","category-e-mobility","tag-e-mobility","tag-samochod-elektryczny","tag-stacja-ladowania-samochodow"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quo Vadis E-mobility? | Poland<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Postanowi\u0142em przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej infrastrukturze zasilania pojazd\u00f3w elektrycznych.Postawiony cel: dojecha\u0107 z siedziby Phoenix Contact do Karpacza.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quo Vadis E-mobility? | Poland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Postanowi\u0142em przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej infrastrukturze zasilania pojazd\u00f3w elektrycznych.Postawiony cel: dojecha\u0107 z siedziby Phoenix Contact do Karpacza.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Poland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-09-20T13:06:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-06-26T13:11:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"phoenixcontactpolska\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"phoenixcontactpolska\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/\",\"name\":\"Quo Vadis E-mobility? | Poland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-20T13:06:35+00:00\",\"dateModified\":\"2018-06-26T13:11:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#\/schema\/person\/c0d9678ec82bb9235a47a5ae359a41a5\"},\"description\":\"Postanowi\u0142em przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej infrastrukturze zasilania pojazd\u00f3w elektrycznych.Postawiony cel: dojecha\u0107 z siedziby Phoenix Contact do Karpacza.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Quo Vadis E-mobility?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/\",\"name\":\"Poland\",\"description\":\"PHOENIX CONTACT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#\/schema\/person\/c0d9678ec82bb9235a47a5ae359a41a5\",\"name\":\"phoenixcontactpolska\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8bca7e72a989c2b40d32eb2709d67dc7d1c6f0c98721ee9452586162da95e0c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8bca7e72a989c2b40d32eb2709d67dc7d1c6f0c98721ee9452586162da95e0c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"phoenixcontactpolska\"},\"url\":\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/author\/plka01\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Quo Vadis E-mobility? | Poland","description":"Postanowi\u0142em przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej infrastrukturze zasilania pojazd\u00f3w elektrycznych.Postawiony cel: dojecha\u0107 z siedziby Phoenix Contact do Karpacza.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Quo Vadis E-mobility? | Poland","og_description":"Postanowi\u0142em przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej infrastrukturze zasilania pojazd\u00f3w elektrycznych.Postawiony cel: dojecha\u0107 z siedziby Phoenix Contact do Karpacza.","og_url":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/","og_site_name":"Poland","article_published_time":"2016-09-20T13:06:35+00:00","article_modified_time":"2018-06-26T13:11:53+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"phoenixcontactpolska","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"phoenixcontactpolska","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/","url":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/","name":"Quo Vadis E-mobility? | Poland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg","datePublished":"2016-09-20T13:06:35+00:00","dateModified":"2018-06-26T13:11:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#\/schema\/person\/c0d9678ec82bb9235a47a5ae359a41a5"},"description":"Postanowi\u0142em przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej infrastrukturze zasilania pojazd\u00f3w elektrycznych.Postawiony cel: dojecha\u0107 z siedziby Phoenix Contact do Karpacza.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.phoenixcontact.com\/assets\/images_ed\/local_pl\/web_content_3col\/pic_con3_pl_0015735_pl.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/quo-vadis-e-mobility\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Quo Vadis E-mobility?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#website","url":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/","name":"Poland","description":"PHOENIX CONTACT","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#\/schema\/person\/c0d9678ec82bb9235a47a5ae359a41a5","name":"phoenixcontactpolska","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8bca7e72a989c2b40d32eb2709d67dc7d1c6f0c98721ee9452586162da95e0c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8bca7e72a989c2b40d32eb2709d67dc7d1c6f0c98721ee9452586162da95e0c?s=96&d=mm&r=g","caption":"phoenixcontactpolska"},"url":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/author\/plka01\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1113"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1472,"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113\/revisions\/1472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}