Komunikacja pojazdów elektrycznych z EVSE – cz.2 Styk probierczy PP

From |

W zeszłym tygodniu zaczęliśmy temat komunikacji pojazdów elektrycznych z EVSE. 

ładowanie samochodów elektrycznych

Dziś opiszę kolejny niezwykle ważny element dla prawidłowego przebiegu procesu ładowania pojazdów elektrycznych:

PP – Styk probierczy (Proximity Plug)

Tłumaczenie z języka angielskiego oznacza wtyczkę zbliżeniową, która służy do określania aktualnej dopuszczalnej obciążalności styku złącza ładującego. Stanowi on jedne z elementów aktywnych układu zasilającego pozwalających chronić izolację roboczą przewodu przed jej uszkodzeniem, co w konsekwencji może prowadzić do pożaru lub niebezpiecznego w skutkach porażenia prądem elektrycznym.

Schemat rezystora oraz złącza PP monitorującego obciążalność przewodu.

Schemat rezystora oraz złącza PP monitorującego obciążalność przewodu.

Bieżąca obciążalność jest określona zgodnie z IEC 61851-1 za pomocą rezystora wzorcowego Rc, który jest zainstalowany na stałe w kablu zasilającym. Kontroler EVSE porównujewartość rezystancji za pomocą kanału PP (Proximity Plug) i na jej podstawie określa bieżącą obciążalność prądową podłączonego kabla zasilającego. Kodowanie dopuszczalny prąd dla wartości rezystancji określony jest w normie IEC 61851-1.

W tabeli poniżej znajdziesz zestawienie poziomów rezystancji o odpowiadające im obciążalności prądem roboczym

Rc – poziomy rezystancji Zakres tolerancji Wartość dopuszczalnego prądu roboczego
< 75 Ω Błąd
100 Ω 75 Ω … 150 Ω 63 (70) A
220 Ω 150 Ω … 330 Ω 32 A
680 Ω 330 Ω … 1000 Ω 20 A
680 Ω 1000 Ω … 2200 Ω 13 A
> 2200 Ω 0 A

Więcej rozwiązaniach do rozwiązaniach do stacji ładowania LINK

Autor: Adam Kralewski – Lider Zespołu Szkoleń i Wsparcia Technicznego
Share

Share

Tell your friends about us!

Contact

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *