{"id":840,"date":"2016-01-22T13:03:52","date_gmt":"2016-01-22T12:03:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/?p=840"},"modified":"2022-11-17T08:42:28","modified_gmt":"2022-11-17T07:42:28","slug":"formula-student-das-beste-am-studium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/formula-student-das-beste-am-studium\/","title":{"rendered":"Formula Student – Das Beste am Studium"},"content":{"rendered":" Rennwagen PX212\n

Als ich in meiner ersten Vorlesungswoche \u00fcber den Campus der Universit\u00e4t Paderborn lief, sah ich den PX212 zum ersten Mal und wusste sofort, dass ich am Bau eines solchen Rennwagens auch einmal beteiligt sein will. Dies ist nun \u00fcber drei Jahre her und bis heute sp\u00fcre ich die komplette Begeisterung der ersten Stunde – sie ist sogar noch deutlich gewachsen<\/p>\n

\u00dcber das UPBracing Team<\/strong><\/h3>\n

UPBracing Team e. V. ist der Formula Student Verein der Universit\u00e4t Paderborn. Die Formula Student ist ein internationaler Konstruktionswettbewerb, bei dem Studenten innerhalb eines Jahres einen Formelrennwagen entwickeln, fertigen und damit an internationalen Rennevents gegen andere Universit\u00e4ten antreten. In der Formula Student gibt es sowohl rein elektrisch angetriebene Boliden als auch mit bis zu 600 cm\u00b3 Hubraum ausgestattete Rennwagen.<\/p>\n

Seit seiner Gr\u00fcndung im Jahr 2006 durch sieben Studenten ist das UPBracing Team stetig gewachsen und z\u00e4hlt mittlerweile \u00fcber 50 Studenten, die jedes Jahr am Bau des Rennwagens beteiligt sind. Jedes Teammitglied hat eine konkrete Baugruppe am Rennwagen zu entwickeln und investiert hier neben dem Studium enorm viel Zeit. Noch mehr Zeit investieren die technischen Leiter der f\u00fcnf Bereiche des UPBracing Teams: Fahrwerk, Chassis, Antriebsstrang, Elektrotechnik und Aerodynamik. \u00dcber den Abteilungsleitern steht der Vorstand, der sich um Fertigungskapazit\u00e4ten und Sponsorenakquise k\u00fcmmert.<\/p>\n

\u00dcber den Rennwagen PX212<\/strong><\/h3>\n

Der PX212 war damals der aktuelle Rennwagen des UPBracing Teams. Die Tatsache, dass der Weltrekord f\u00fcr das schnellst beschleunigende Elektroauto der Welt ein Rekord aus der Formula Student ist, unterstreicht das Niveau und die Performance der \u201ekleinen\u201c Rennwagen. Doch es geht nicht nur um die reinen Fahrleistungen, alleine ein Drittel der Gesamtpunktzahl eines Rennevents wird in Pr\u00e4sentationen \u00fcber die Technik des Rennwagens, die Erstellung von Kalkulationen der Fertigungskosten, sowie durch das Pr\u00e4sentieren eines Businessplans erreicht. Traditionell f\u00e4hrt das UPBracing Team in Silverstone, Hockenheim und Italien.<\/p>\n

\u00dcber mich<\/strong><\/h3>\n Georg L\u00fctzelberger in Aktion\n

Das UPBracing Team ist eine perfekte Vorbereitung auf meine sp\u00e4tere Aufgabe als Simulationsingenieur im Werkzeugbau bei Phoenix Contact. Seit dem ersten Semester bin ich aktiv im UPBracing Team und begann zun\u00e4chst mit der Entwicklung einer Fr\u00e4skonstruktion f\u00fcr den Radtr\u00e4ger. Gleich im zweiten Jahr bin ich zum Finanzvorstand gew\u00e4hlt worden und \u00fcbernahm somit die Leitung des Einkaufs, des Controllings sowie die Sponsorenakquise. Die Kontakte, die ich in dieser Zeit aufgebaut hatte, nutzte ich im darauf folgenden Jahr als Projektleiter in der Fertigung zur Realisierung aufw\u00e4ndiger Fr\u00e4skonstruktionen bei Sponsoren. Hier spielt auch gerade der Werkzeugbau von Phoenix Contact eine zentrale Rolle, da dieser bei der Herstellung der anspruchsvollsten Fr\u00e4steile der Radaufh\u00e4ngung unterst\u00fctzt.
\nEs ist in gewisser Weise ein Zusammenspiel aus all den vielen lehrreichen Erfahrungen der letzten Jahre, die mich dazu bewogen hat, aktuell den 1. Vorsitz des Vereins zu \u00fcbernehmen. Als Teamleiter bin ich sowohl Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Vereins als auch f\u00fcr das Konzept des Rennwagens verantwortlich und unterst\u00fctze somit die technischen Leiter. Ganz besonderen Spa\u00df macht es, das gesamte Team auf jedem der Teamtreffen noch einmal zu begeistern und zu motivieren, weiterhin so aktiv an der Konstruktion des neuen PX216 weiterzuarbeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Als ich in meiner ersten Vorlesungswoche \u00fcber den Campus der Universit\u00e4t Paderborn lief, sah ich den PX212 zum ersten Mal und wusste sofort, dass ich am Bau eines solchen Rennwagens auch einmal beteiligt sein will. 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