{"id":7770,"date":"2020-05-07T07:00:37","date_gmt":"2020-05-07T05:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/?p=7770"},"modified":"2020-09-11T10:06:52","modified_gmt":"2020-09-11T08:06:52","slug":"sicherheit-im-riesenrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/sicherheit-im-riesenrad\/","title":{"rendered":"Sicherheit im Riesenrad"},"content":{"rendered":"\n

Eine Fahrt im Riesenrad kann schnell f\u00fcr mehr Aufregung sorgen als geplant, wenn die Fahrg\u00e4ste zu Fahrtbeginn nicht sicher in den Gondeln sitzen. Um f\u00fcr h\u00f6chste Sicherheit in ihren Riesenr\u00e4dern zu sorgen, verwendet die niederl\u00e4ndische Familie Lamberink-Kroon Sicherheitstechnik von Phoenix Contact.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Phoenix Contact-Produkte und -L\u00f6sungen sind zwar auf der\nganzen Welt zuhause, aber oft nicht \u00fcberall bekannt. Mit dieser Reihe geben wir\nAlltagsbeispiele und erkl\u00e4ren, wo ihr unseren Produkten und L\u00f6sungen begegnet\nund was sie leisten.<\/p>\n\n\n\n

Familienbetrieb Lamberink Ferris Wheel<\/h2>\n\n\n\n

Kokkie Kroon und Jan Lamberink sind die Gr\u00fcnder von Lamberink Ferris Wheel<\/a>. Alles begann, als Kokkie Kroons Vater 1976 ein Riesenrad kaufte. Zun\u00e4chst reisten sie damit von Veranstaltung zu Veranstaltung. Schnell interessierte sich Jan Lamberink selbst f\u00fcr den Bau der Attraktionen. Seit den 1980er-Jahren beteiligte er sich daher an deren Konstruktion. Als sich der Riesenradhersteller vom Markt zur\u00fcckzog, entschied die gesamte Familie im Jahr 2014, Riesenr\u00e4der in Eigenregie zu bauen. Als erfahrene Schausteller wissen Lamberink und Kroon genau, was ihre Kunden w\u00fcnschen. Mittlerweile sind ihre Riesenr\u00e4der international bei Schaustellern ein Begriff. Mehr als 20 Riesenr\u00e4der hat die Familie seit 2014 gebaut.<\/p>\n\n\n\n

\"Zwei<\/figure>\n\n\n\n

Riesenrad \u2013 Riesenaufwand<\/h2>\n\n\n\n

Einfacher Transport, schneller Auf- und Abbau, geringer\nPersonalaufwand f\u00fcr die Errichtung \u2013 alles wichtige Anforderungen an die\nRiesenr\u00e4der. Aber wie sieht das aus, wenn ein Riesenrad \u201eeinfach\u201c transportiert\nund \u201eschnell\u201c aufgebaut wird? Nun ja, ein 33 Meter hohes Riesenrad ben\u00f6tigt vier\nLKWs f\u00fcr seinen Transport sowie je zehn Stunden f\u00fcr das Aufstellen und Demontieren.\nBei 44 Metern H\u00f6he sind es zw\u00f6lf LKWs sowie je zwei ganze Tage f\u00fcr den Auf- und\nAbbau. Der Aufwand soll sich lohnen: Zufriedene Fahrg\u00e4ste sind das Ziel.<\/p>\n\n\n\n

Zufriedenheit durch Automatisierung<\/h2>\n\n\n\n
\"Visualisierung<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Intelligente Automatisierungstechnik sorgt beim Bef\u00fcllen der Gondeln mit Fahrg\u00e4sten daf\u00fcr, dass die Belastung gleichm\u00e4\u00dfig und die Fahrzeit gerecht ist. Schlie\u00dflich m\u00f6chte jeder Fahrgast f\u00fcr sein Geld die gleiche Anzahl an Runden im Riesenrad verbringen wie alle anderen G\u00e4ste. \u00dcber eine webbasierte Visualisierung kann der Bediener die Beladung des Riesenrads \u00fcberwachen. Die Steuerungsaufgaben \u00fcbernimmt ein Axioline-Controller von Phoenix Contact.<\/p>\n\n\n\n

Sicherheit im Riesenrad<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste ist es unheimlich wichtig, dass sich das Riesenrad erst in Bewegung setzt, wenn alle Personen sicher in den verschlossenen Gondeln sitzen. Der Start des Riesenrads sowie der Not-Halt d\u00fcrfen aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht durch die Standardsteuerung ausgef\u00fchrt werden. Zur Realisierung der sicherheitsgerichteten Aufgaben hat sich Lamberink daher f\u00fcr die SafetyBridge Technology von Phoenix Contact entschieden. Sichere Eingangs- und Ausgangsmodule erfassen die sicheren Signale bzw. geben sie aus. Au\u00dferdem f\u00fchren sie st\u00e4ndig Diagnosen durch und \u00fcberwachen das Modul zum Beispiel auf Kurzschl\u00fcsse. Ein Logikmodul in der SafetyBridge-Installation generiert und kontrolliert das sicherheitsgerichtete \u00dcbertragungsprotokoll. Dabei erkennt es Fehler in der Kommunikation und deckt sie auf, sodass sie keine Gefahr mehr darstellen.  Tritt beispielsweise in einem Eingangsmodul ein \u00dcbertragungsfehler auf, wechselt das System in einen sicheren Zustand. Der sichere Zustand bedeutet in diesem Fall das Anhalten der Attraktion. Dem Bediener des Riesenrads werden dann automatisiert Hinweise zur St\u00f6rungsbeseitigung gegeben. Das reduziert die durch die Sicherheit verursachten Stillstandszeiten.<\/p>\n\n\n\n

\"Das<\/figure>\n\n\n\n

Auch in ihrem neusten Projekt „Skygate“ will die Familie Lamberink-Kroon auf die SafetyBridge Technology setzen. Skygate ist das erste speichenlose Riesenrad, das seinen Fahrg\u00e4sten einen 360-Grad-Blick aus der Gondel erlaubt. <\/p>\n\n\n\n

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Eine Fahrt im Riesenrad kann schnell f\u00fcr mehr Aufregung sorgen als geplant, wenn die Fahrg\u00e4ste zu Fahrtbeginn nicht sicher in den Gondeln sitzen. 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