{"id":7292,"date":"2020-03-05T07:00:43","date_gmt":"2020-03-05T06:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/?p=7292"},"modified":"2020-09-11T10:08:22","modified_gmt":"2020-09-11T08:08:22","slug":"elektromobilitaet-im-unternehmen-laden-mit-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/elektromobilitaet-im-unternehmen-laden-mit-system\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t im Unternehmen: laden mit System"},"content":{"rendered":"\n

Elektromobilit\u00e4t gewinnt immer mehr an Bedeutung. Ob\nParkpl\u00e4tze im \u00f6ffentlichen Bereich oder auf einem Firmengel\u00e4nde \u2013 Ladestationen\nf\u00fcr Elektroautos sind nicht mehr wegzudenken. Eine Software f\u00fcr Lade- und\nLastmanagement optimiert den Betrieb von Ladestationen. Mehr dazu im heutigen\nBeitrag.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Phoenix Contact-Produkte und -L\u00f6sungen sind zwar auf der\nganzen Welt zuhause, aber oft nicht \u00fcberall bekannt. Mit dieser Reihe geben wir\nAlltagsbeispiele und erkl\u00e4ren, wo ihr unseren Produkten und L\u00f6sungen begegnet\nund was sie leisten.<\/p>\n\n\n\n

Im hohen Norden<\/h2>\n\n\n\n
\"Luftaufname
Der Hauptsitz von GP Joule in Reu\u00dfenk\u00f6ge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Reu\u00dfenk\u00f6ge nahe Flensburg liegt der Hauptsitz der GP Joule Unternehmensgruppe. GP Joule bietet Leistungen in allen Bereichen erneuerbarer Energien, darunter seit 2015 auch die Elektromobilit\u00e4t. Der eigene Unternehmensbereich namens Connect setzt Projekte im Bereich der neuen Mobilit\u00e4t um. Bereits seit 2015 arbeitet GP Joule Connect eng mit der Phoenix Contact E-Mobility GmbH<\/a> zusammen. Die EV Charging Suite, eine Software f\u00fcr Lade- und Lastmanagement von Phoenix Contact, setzt GP Joule nicht nur bei Kunden ein, sondern nutzt sie heute sogar selbst.<\/p>\n\n\n\n

Elektromobilit\u00e4t in Unternehmen<\/h2>\n\n\n\n

Unternehmen, die ihren Fuhrpark elektrifizieren wollen,\nstehen zu Beginn vor vielen Herausforderungen. Manuel Reich, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer\nvon GP Joule Connect, erl\u00e4utert, wieso: \u201eDie Anforderungen an die Mobilit\u00e4t\nwandeln sich stetig \u2013 z. B. durch Wachstum des eigenen Unternehmens oder\ndurch die Notwendigkeit, Photovoltaik-Eigenstromerzeugung wie auch\nGro\u00dfverbraucher ins Energiemanagement zu integrieren.\u201c Hinzu kommen neue\nTechnologien, neue Fahrzeuge im Markt und ver\u00e4nderte Bed\u00fcrfnisse seitens der\nMitarbeiter. GP Joule betreibt mittlerweile \u00fcber 30 Ladestationen in\nReu\u00dfenk\u00f6ge.<\/p>\n\n\n\n

\"Elektromobilit\u00e4t
Auch die Ladestecker bei GP Joule sind von Phoenix Contact<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Anfang steht die Ladestation<\/h2>\n\n\n\n

Das Basiselement eines neuen Ladeparks ist immer die\nLadestation. Die darin verbaute Ladesteuerung muss w\u00e4hrend des Ladevorgangs den\nStrom steuern und dazu selbst von einem \u00fcbergeordneten System aus steuerbar\nsein. Sie muss au\u00dferdem flexibel genug sein, um verschiedene Lademodi zu\nerm\u00f6glichen. <\/p>\n\n\n\n

Woher kommt die Energie?<\/h2>\n\n\n\n

Ebenfalls von grunds\u00e4tzlicher Bedeutung ist die\nEnergieversorgung des Ladeparks. Um den Energiefluss des Ladeparkplatzes zu\nsteuern, ist ein Energiemanagementsystem erforderlich. Das kann nur f\u00fcr den\nLadeparkplatz zust\u00e4ndig oder aber Teil eines kompletten\nGeb\u00e4udemanagementsystems sein. Das Energiemanagementsystem verteilt die\nvorhandene Leistung auf die einzelnen Ladepunkte.<\/p>\n\n\n\n

EV Charging Suite<\/h2>\n\n\n\n

Die EV Charging Suite von Phoenix Contact erm\u00f6glicht ein\noptimales Energiemanagement. Die L\u00f6sung kommuniziert mit den Ladesteuerungen,\nregelt die Freigabe f\u00fcr den Ladevorgang und reguliert den Ladestrom. Die\nAbrechnung erfolgt entweder lokal oder \u00fcber Abrechnungssysteme wie das Open\nCharge Point Protocol (OCPP). Dar\u00fcber kommuniziert die Software mit dem\nAbrechnungsanbieter. GP Joule nutzt die Exportfunktion der Software und leitet\ndie Verbrauchsdaten selbst weiter. Eine Erweiterung des Ladeparks ist durch ein\nLizenzmodell f\u00fcr 10, 30 oder 50 Ladepunkte ohne Software-Update m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

\"Die
Bequeme Verwaltung im B\u00fcro nebenan: Mit der EV Charging Suite haben die Mitarbeiter Zugriff auf Diagnosedetails zu Ladestatus und Belegungszeit <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parameter zum Ladeparkplatz, zu den Ladepunkten, zum Lastmanagement und zur Anbindung an das Abrechnungssystem stellt die EV Charging Suite auf einer webbasierten Oberfl\u00e4che zur Verf\u00fcgung. Diese kann von jedem beliebigen PC via Webbrowser aufgerufen werden. Benutzer k\u00f6nnen relevante Einstellungen jederzeit einsehen oder ver\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

Mehr zum Thema Elektromobilit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

Wollt ihr mehr zum Thema Elektromobilit\u00e4t lesen? Dann schaut doch mal bei diesen Blogbeitr\u00e4gen vorbei:
E wie Elektromobilit\u00e4t \u2013 eine echte Alternative?<\/a>
Laden auf der \u00dcberholspur<\/a>
Flottenladung im Parkhaus<\/a><\/p>\n\n\n\n

Der Blogbeitrag wurde auf Grundlage dieses Applikationsberichts<\/a> verfasst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elektromobilit\u00e4t gewinnt immer mehr an Bedeutung. Ob Parkpl\u00e4tze im \u00f6ffentlichen Bereich oder auf einem Firmengel\u00e4nde \u2013 Ladestationen f\u00fcr Elektroautos sind nicht mehr wegzudenken. Eine Software f\u00fcr Lade- und Lastmanagement optimiert den Betrieb von Ladestationen. 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