Nachdem wir letzte Woche das WAVE Trophy Team Frank und Frank vorgestellt haben, pr\u00e4sentieren wir heute die Herausforderer aus dem eigenen Stall: Jann-Friedrich Albrecht und Alexander Biegler stehen in den Startl\u00f6chern f\u00fcr den Start am 12. Juni und lassen sicher nichts anbrennen. Aber zun\u00e4chst mal ein paar Worte zu den beiden:<\/p>\n
Jann-Friedrich Albrecht<\/strong><\/p>\n 2013 habe ich meine Ausbildung zum Mechatroniker bei Phoenix Contact begonnen, die ich im Januar 2016 abschlie\u00dfen werde. Vor ca. vier Wochen wurden wir von unserer Ausbildungskoordinatorin angesprochen, ob wir uns eine Teilnahme an der WAVE Trophy vorstellen k\u00f6nnen. Dann ging alles ganz schnell: ein Auto wurde aus dem Phoenix Contact Fuhrpark organisiert, die Anmeldung auf den Weg gebracht und pl\u00f6tzlich waren wir auch schon auf dem Weg nach Berlin zur Weltrekord Parade. Bei der WAVE Trophy werde ich die Rolle des Teamleaders \u00fcbernehmen und mich bei den \u201eCompetitions\u201c eher um die Pr\u00e4sentation k\u00fcmmern. Privat dreht sich bei mir vieles um Pferdest\u00e4rken – sowohl im Reitstall meiner Eltern als auch bei meinem Hobby, dem Motoradfahren.<\/p>\n Alexander Biegler<\/strong><\/p>\n Ich habe zeitgleich mit Jann meine Ausbildung bei Phoenix Contact begonnen und erlerne den Beruf \u201eElektroniker f\u00fcr Ger\u00e4te und Systeme\u201c. Derzeit befinde ich mich am Ende meines zweiten Ausbildungsjahrs und werde meine Ausbildung voraussichtlich auf Ende 2016 verk\u00fcrzen. Als wir darauf angesprochen wurden, ob wir Lust h\u00e4tten an der WAVE Trophy teilzunehmen, war ich sofort begeistert und wollte diese Chance auch wahrnehmen. W\u00e4hrend der Fahrten werde ich mich um den strategischen Part k\u00fcmmern, das hei\u00dft: die Zeiten im Auge behalten; schnellstm\u00f6glich, abweichende alternative Routen finden, falls etwas Unvorhersehbares passiert; ben\u00f6tigte Ladezeiten beachten und kalkulieren und Jann zweitrangig im F\u00fchren des Fahrzeugs unterst\u00fctzen. Privat fahre ich viel Rad, spiele Billard und koche sehr gerne.<\/p>\n Ein paar Fragen\u2026<\/strong><\/p>\n Das Wichtigste vorab \u2013 wie ist die Stimmung? Seid ihr aufgeregt? <\/strong><\/p>\n Die Stimmung ist ganz gut, aber so richtig aufgeregt sind wir noch nicht. Anfang n\u00e4chster Woche werden wir wahrscheinlich ein bisschen kribbeliger werden. Diese Woche ist noch ziemlich viel zu organisieren, zum Beispiel m\u00fcssen wir noch das Auto abholen, Abschleppseile besorgen und nat\u00fcrlich sollten wir auch ein paar Probefahrten machen.<\/p>\n Frank und Frank sind als zweimalige Sieger ja nun schon sehr erfahren. Gibt es denn einen Plan, um an den beiden vorbeizukommen? <\/strong><\/p>\n Gegen Franks Bleifu\u00df haben wir vermutlich keine Chance, aber man gewinnt ja nicht durch Geschwindigkeit, sondern durch Punkte. Au\u00dferdem stellt sich bei Frank und Frank vielleicht schon eine gewisse Erfolgsm\u00fcdigkeit ein, w\u00e4hrend wir als junges, dynamisches, erfolgshungriges Team da vielleicht einen Vorteil haben. Aber Spa\u00df beiseite: Es werden Punkte f\u00fcr das Cardesign, die Pr\u00e4sentation des Autos, Geschicklichkeit, etc. vergeben. Und ich glaube, da m\u00fcssen wir uns nicht verstecken.<\/p>\n Die WAVE Trophy dauert insgesamt acht Tage \u2013 welcher Tag wird der anstrengendste? <\/strong><\/p>\n Die genaue Streckenplanung bekommen wir erst am 11. Juni mit unserem Roadbook beim Briefing. Einen besonderen Reiz hat nat\u00fcrlich die Strecke \u00fcber das Stilfserjoch in der Schweiz, wo wir \u00fcber 2800 H\u00f6henmeter \u00fcberwinden m\u00fcssen. Da kommt der Akku schon mal an seine Grenzen. Anstrengend wird aber wohl jeder Tag, denn wir versuchen nat\u00fcrlich jeden Tag die H\u00f6chstpunktzahl zu erreichen.<\/p>\n K\u00f6nnt ihr uns mal einen typischen Tagesablauf schildern?<\/strong><\/p>\n Los geht es mit dem Fr\u00fchst\u00fcck. Da schauen wir noch einmal auf das Roadbook. Dann werden Tagesziele ins Navigationsger\u00e4t eingetragen, denn wir m\u00fcssen immer zu bestimmten Zeiten an den vorgegebenen Checkpoints sein. Die Strecke ist dabei vorgegeben. Am Checkpoint angekommen wird das Auto geladen. Vor Ort startet dann jeweils eine \u201eCompetition\u201c, bei der wir verschiedene Kriterien erf\u00fcllen m\u00fcssen. Auf dem Sachsenring werden wir zum Beispiel diverse Geschicklichkeitsaufgaben bew\u00e4ltigen. Und an manchen Orten haben wir bei \u00f6ffentlichen Veranstaltungen die Aufgabe, den \u00f6rtlichen Institutionen, wie zum Beispiel Sportvereinen, unser Fahrzeug zu pr\u00e4sentieren und uns selbst vorzustellen.<\/p>\n