{"id":5413,"date":"2019-06-13T07:00:13","date_gmt":"2019-06-13T05:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/?p=5413"},"modified":"2019-08-22T14:48:05","modified_gmt":"2019-08-22T12:48:05","slug":"energieeinsparung-durch-led-basiertes-signalisierungssystem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/energieeinsparung-durch-led-basiertes-signalisierungssystem\/","title":{"rendered":"LED-basierte Signalisierung im Nord-Ostsee-Kanal"},"content":{"rendered":"<p>Der Nord-Ostsee-Kanal verk\u00fcrzt die Strecke zwischen der Elbm\u00fcndung bei Brunsb\u00fcttel und der Kieler F\u00f6rde um circa 460 Kilometer. Dabei muss der H\u00f6henunterschied zwischen Nord- und Ostsee durch zwei Schleusen ausgeglichen werden. An der Schleuse Kiel-Holtenau wurde eine neue Signalisierung f\u00fcr die einfahrenden Schiffe installiert. Wie dadurch Energie gespart wird, verr\u00e4t euch der heutige Beitrag.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Phoenix Contact-Produkte und -L\u00f6sungen sind zwar auf der ganzen Welt zuhause, aber oft nicht \u00fcberall bekannt. Mit dieser Reihe geben wir Alltagsbeispiele und erkl\u00e4ren, wo ihr unseren Produkten und L\u00f6sungen begegnet und was sie leisten.<\/p>\n<p>Der Seeweg ist nach wie vor ein kosteng\u00fcnstiger und effizienter Weg, um G\u00fcter durch die Welt zu transportieren. Mehr als 70 Prozent des Welthandels und nahezu 90 Prozent des deutschen Im- und Exports werden daher auf dem Seeweg abgewickelt. K\u00fcnstlich angelegte Kan\u00e4le verk\u00fcrzen dabei auf wichtigen Schifffahrtsrouten die Strecke enorm. Dadurch k\u00f6nnen Transportkosten eingespart werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5907\" aria-describedby=\"caption-attachment-5907\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5907 size-medium\" src=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-2.jpg 1024w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-2-624x416.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5907\" class=\"wp-caption-text\">Auch nachts signalisieren die Leuchten eindeutig, ob die Schiffe in die Schleuse einfahren k\u00f6nnen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die bekanntesten Kan\u00e4le sind wohl der Suezkanal in \u00c4gypten und der Panamakanal. Aber auch der Nord-Ostsee-Kanal, der, wie der Name schon sagt, Nord- und Ostsee miteinander verbindet, geh\u00f6rt zu den bedeutendsten Wasserstra\u00dfen. 30.000 Schiffe passierten ihn im letzten Jahr. Der Kanal zwischen der Elbm\u00fcndung bei Brunsb\u00fcttel und der Kieler F\u00f6rde verf\u00fcgt \u00fcber zwei Schleusen mit jeweils zwei Schleusenkammern. Um den Schiffen anzuzeigen, ob sie die Kammer befahren k\u00f6nnen oder noch warten m\u00fcssen, befindet sich an jeder Schleuse eine Signalisierung aus roten, gr\u00fcnen und wei\u00dfen Leuchten. Das Signalisierungssystem kommt von Phoenix Contact.<\/p>\n<h3>Energieeffizienz und Verf\u00fcgbarkeit<\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Aufmacher.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5908 alignright\" src=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Aufmacher-200x300.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Aufmacher-200x300.jpg 200w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Aufmacher-768x1152.jpg 768w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Aufmacher-683x1024.jpg 683w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Aufmacher-624x936.jpg 624w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Aufmacher.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a>Die Leuchten sind \u2013 im Gegensatz zur vorherigen L\u00f6sung \u2013 mit LED-Technik ausgestattet. Dadurch k\u00f6nnen deutliche Energieeinsparungen verzeichnet werden. F\u00e4llt eine der LEDs aus, kann die fehlende Lichtleistung \u00fcber ein angebundenes Leitsystem au\u00dferdem schnell auf die anderen LEDs \u00fcbertragen werden. Raue Witterungsbedingungen sind \u00fcbrigens kein Problem f\u00fcr die Leuchten von Phoenix Contact. Wind, Salzwasser und Sonne k\u00f6nnen den Leuchten nichts anhaben. Eine zuverl\u00e4ssige Signalisierung ist gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<h3>Einfache Wartung<\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5909\" src=\"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-4-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-4.jpg 1024w, https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/Schleuse_Kiel_Bild-4-624x416.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00dcber ein industrielles Kommunikationssystem sind die Leuchten mit einer Steuereinheit verbunden. Dar\u00fcber k\u00f6nnen alle Daten an die Mitarbeiter weitergeleitet werden. Dazu geh\u00f6ren z. B. die Betriebsstunden der einzelnen LEDs, damit ein Austausch fr\u00fchzeitig geplant werden kann. Auch die Temperatur der LEDs wird permanent \u00fcberwacht. Steigt diese an, kann zun\u00e4chst die Lichtleistung heruntergefahren werden. Besteht durch zu hohe Temperaturen die Gefahr, dass die Leuchte besch\u00e4digt werden k\u00f6nnte, wird diese abgeschaltet. Wenn die Temperatur sinkt, nimmt die Leuchte den Betrieb wieder auf. \u201eFr\u00fcher haben wir anf\u00e4llige Halogenstrahler installiert\u201c, so Carsten Kl\u00f6hn aus der Fachgruppe Nachrichtentechnik der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung. \u201eAufgrund der hohen Umgebungstemperaturen mussten die Leuchtmittel oft ausgewechselt werden. Auch die farbigen Gl\u00e4ser hatten nur eine begrenzte Lebensdauer und zersprangen h\u00e4ufig bei niedrigen Temperaturen\u201c.<\/p>\n<p>Mit Signalleuchten von Phoenix Contact ist das jetzt anders. Ein sicheres Einfahren der Schiffe ist m\u00f6glich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Nord-Ostsee-Kanal verk\u00fcrzt die Strecke zwischen der Elbm\u00fcndung bei Brunsb\u00fcttel und der Kieler F\u00f6rde um circa 460 Kilometer. Dabei muss der H\u00f6henunterschied zwischen Nord- und Ostsee durch zwei Schleusen ausgeglichen werden. An der Schleuse Kiel-Holtenau wurde eine neue Signalisierung f\u00fcr die einfahrenden Schiffe installiert. 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