{"id":4477,"date":"2018-12-13T07:00:00","date_gmt":"2018-12-13T06:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/?p=4477"},"modified":"2019-10-18T08:51:05","modified_gmt":"2019-10-18T06:51:05","slug":"sicher-durch-die-nacht-beleuchtung-fur-den-kanal-gent-terneuzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/sicher-durch-die-nacht-beleuchtung-fur-den-kanal-gent-terneuzen\/","title":{"rendered":"Sicher durch die Nacht \u2013 Fernwirkl\u00f6sung f\u00fcr die Uferbeleuchtung des Kanals Gent-Terneuzen"},"content":{"rendered":"

Gent hat den drittgr\u00f6\u00dften Seehafen Belgiens, liegt aber im Binnenland. Wie das sein kann? Ganz einfach: Der Kanal Gent-Terneuzen verbindet die Stadt mit der Nordsee. Und damit die Schiffe ihn selbst nachts problemlos befahren k\u00f6nnen, l\u00e4sst sich die an den Ufern installierte Beleuchtung auch dezentral \u00fcber das Funksystem Radioline von Phoenix Contact schalten.<\/p>\n

\"Uferbeleuchtung<\/a><\/p>\n

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Phoenix Contact-Produkte und -L\u00f6sungen sind zwar auf der ganzen Welt zuhause, aber oft nicht \u00fcberall bekannt. Mit dieser Reihe geben wir Alltagsbeispiele und erkl\u00e4ren, wo ihr unseren Produkten und L\u00f6sungen begegnet und was sie leisten.<\/p>\n

Im Jahr 1823 begann der Ausbau einer Schifffahrtsverbindung zwischen dem belgischen Gent und der niederl\u00e4ndischen Westerschelde, einem Meeresarm der Nordsee. Nach Fertigstellung des neuen Kanals konnten in Gent Masseng\u00fcter im gro\u00dfen Stil umgeschlagen werden, zum Beispiel landwirtschaftliche Erzeugnisse oder Eisenerze. F\u00fcr die Stadt ist diese Verbindung also von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung. Nach einer weiteren Modernisierung ist der Kanal heute 32 Kilometer lang und 200 Meter breit und kann von Seeschiffen bis 125.000 Tonnen befahren werden.<\/p>\n

Funksystem Radioline \u00fcberbr\u00fcckt gro\u00dfe Distanzen<\/h2>\n

\"Uferbeleuchtung<\/a><\/span><\/p>\n

Damit die Schiffe nachts ebenfalls\u00a0sicher \u00fcber den 26 Kilometer langen niederl\u00e4ndischen Streckenabschnitt schippern k\u00f6nnen, werden beide Uferseiten durch rund 300 Masten beleuchtet. F\u00fcr die zuverl\u00e4ssige Ansteuerung der weit von der Leitwarte entfernt liegenden\u00a0 Beleuchtungsstationen sorgt das Radioline-System von Phoenix Contact. Es basiert auf der Funktechnologie Trusted Wireless 2.0, sodass\u00a0die Module\u00a0auch gro\u00dfe Distanzen gut \u00fcberbr\u00fccken k\u00f6nnen.<\/p>\n

Entlang des Kanals sind insgesamt 17 Steuerk\u00e4sten zur Schaltung der Beleuchtung verbaut. Der gr\u00f6\u00dfte Abstand zwischen zwei K\u00e4sten betr\u00e4gt mehr als zwei Kilometer. Zur \u00dcbermittlung der Steuerbefehle ist pro Steuerkasten ein Radioline-Funkmodul in Kombination mit einem I\/O-Erweiterungsmodul installiert. \u00dcber jeden Kasten werden zwei Beleuchtungsstr\u00e4nge (Nord\/S\u00fcd) aktiviert. Das geschieht einerseits automatisch, wenn es dunkel wird, kann aber ebenso manuell durch einen Br\u00fcckenw\u00e4rter oder aus der zentralen Leitwarte erfolgen. Das Funknetzwerk wird nicht nur zur Steuerung der Beleuchtung genutzt. Es dient auch der \u00dcbertragung unterschiedlicher Statussignale der Br\u00fccken und Schleusen an die Leitzentrale.<\/p>\n

Ausfallsichere Kommunikationswege<\/h2>\n

\"Radioline-System<\/a><\/span><\/p>\n

Das Besondere daran ist, dass Hindernisse wie Geb\u00e4ude, B\u00e4ume oder auch durchfahrende gro\u00dfe Schiffe die Funksignale gar nicht st\u00f6ren. Das darf auch nicht passieren: Die sogenannte Streckenbefeuerung muss einwandfrei arbeiten, um einen st\u00f6rungsfreien Schiffsverkehr zu erm\u00f6glichen. Daher arbeitet das modulare Radioline-System mit verschiedenen Funkfrequenzen. Sobald die \u00dcbermittlung zwischen zwei Stationen unterbrochen ist, wird dar\u00fcber hinaus automatisch ein neuer \u00dcbertragungsweg zu einer anderen in der N\u00e4he befindlichen Station gesucht. Aufgrund der redundanten Kommunikationswege ist die Verf\u00fcgbarkeit sehr hoch: Selbst gro\u00dfe Schiffe, die die Sichtverbindung zwischen den Stationen blockieren, f\u00fchren nicht zum Funkausfall. So ist der Datenaustausch immer sichergestellt \u2013 auch bei gro\u00dfen Distanzen zwischen dezentralen Stationen und Leitzentrale. Das bedeutet, dass die Leuchtk\u00f6rper unabh\u00e4ngig voneinander funktionieren und gegen Ausfall gesch\u00fctzt sind. Kapit\u00e4ne, Lotsen und Kanalsteuerer k\u00f6nnen den Verlauf der Kanalstrecke nachts deutlich erkennen und unfallfrei navigieren.<\/p>\n

Max Verveer, technischer Ingenieur beim ausf\u00fchrenden niederl\u00e4ndischen Unternehmen Istimewa Elektro, lobt die Phoenix Contact-L\u00f6sung: \u201eDurch die finanziellen Einsparungen im Vergleich zu einer Kabelverlegung konnten wir erheblich g\u00fcnstiger als unsere Mitbewerber anbieten.\u201c Und sein Kollege Wilco van Genderen erg\u00e4nzt: \u201eDas Funknetzwerk ist seit April 2017 in Betrieb und hat unsere Erwartung bislang vollkommen erf\u00fcllt. Innerhalb des ersten Jahres hat es keinen Ausfall gegeben \u2013 weder bei Nebel oder Schnee, noch bei gro\u00dfen vorbeifahrenden Schiffen.\u201c<\/p>\n

Unser Funksystem Radioline ist auch bei anderen Anwendern beliebt. Auf einer M\u00fclldeponie in Istanbul<\/a> wird mithilfe von Radioline aus M\u00fcll Energie. Und bei einem der international f\u00fchrenden Glasherstellern<\/a> wird durch die Funkl\u00f6sung der Energieverbrauch gesenkt.<\/p>\n

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Gent hat den drittgr\u00f6\u00dften Seehafen Belgiens, liegt aber im Binnenland. Wie das sein kann? Ganz einfach: Der Kanal Gent-Terneuzen verbindet die Stadt mit der Nordsee. 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