{"id":2149,"date":"2020-08-05T07:00:00","date_gmt":"2020-08-05T05:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/?p=2149"},"modified":"2022-11-07T13:19:04","modified_gmt":"2022-11-07T12:19:04","slug":"beraten-prufen-zertifizieren-alles-aus-einer-hand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/hr-de\/beraten-prufen-zertifizieren-alles-aus-einer-hand\/","title":{"rendered":"Beraten, pr\u00fcfen, zertifizieren: alles aus einer Hand"},"content":{"rendered":"\n

Wenn es um die Zukunft der Mobilit\u00e4t geht, sind die Batterien und ihre Leistungsf\u00e4higkeit ein entscheidender Faktor. Klar, dass daher die Prototypen auf Herz und Nieren gepr\u00fcft werden m\u00fcssen. Michael Jonca ist bei Phoenix Testlab Section Manager f\u00fcr die Laborbereiche Vibration, Acoustic & Battery und war stark bei der Konzeption und Ausrichtung der neuen Labore beteiligt. Heute spricht er mit uns \u00fcber seine spannende Arbeit. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ein Airbag, der ausl\u00f6st, wenn man das Radio einschaltet? Klingt gef\u00e4hrlich. Damit genau so etwas nicht passiert, pr\u00fcft Phoenix Testlab<\/a> die Produkte von morgen und zertifiziert sie f\u00fcr ihre Hersteller. Was man da pr\u00fcfen kann und wie solche Pr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt werden, erz\u00e4hlen wir euch in unserer Phoenix Testlab-Reihe.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ich habe Elektrotechnik in Kiel studiert und Phoenix Contact durch meine Diplomarbeit kennengelernt. W\u00e4hrend meiner Diplomarbeit hatte ich st\u00e4ndigen Kontakt zum Unternehmen Phoenix Contact und konnte mich von der professionellen Vorgehensweise und dem famili\u00e4ren Arbeitsklima \u00fcberzeugen. Nach meinem Studium bin ich direkt beim Schwesterunternehmen Phoenix Testlab als Pr\u00fcfingenieur eingestiegen.<\/p>\n\n\n\n

Gleich zwei neue Laborgeb\u00e4ude hat Phoenix Testlab im letzten Jahr gebaut. Eines f\u00fcr Umweltsimulation, EMV und Funkpr\u00fcfungen und eines f\u00fcr reine Batterietests. Beide Geb\u00e4ude sind daf\u00fcr ausgerichtet, die hohe Nachfrage im Bereich der Elektromobilit\u00e4t zu bedienen. <\/p>\n\n\n\n

In unseren Laboren pr\u00fcfen wir im Bereich der Umweltsimulation, der elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit (EMV), der elektrischen Sicherheit und vielem mehr. Seit einigen Jahren leite ich nun bei uns im Umweltsimulationslabor die Pr\u00fcfungen in den Bereichen Akustik, Vibration und Batterie. Wenn wir von \u201eBatterie\u201c reden, meinen wir damit die wirklich gro\u00dfen Batterien f\u00fcr Elektroautos, also in der Regel Lithium-Ionen-Batterien.<\/p>\n\n\n\n

\"Pr\u00fcfen
Die gewaltigen Maschinen k\u00f6nnen Pr\u00fcflinge bis zu 3 Tonnen bewegen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Strenge Anforderungen pr\u00fcfen<\/h2>\n\n\n\n

Wir kommen in der Regel dann ins Spiel, sobald der Hersteller von Batterien Tests an verschiedensten Musterst\u00e4nden ben\u00f6tigt. Dadurch wird abgesichert, dass die Batterie sp\u00e4ter im Fahrzeug die hohen Anforderungen erf\u00fcllen kann. Damit das Produkt verkauft werden darf, ben\u00f6tigt der Hersteller zus\u00e4tzlich einen Nachweis, dass alle gesetzlichen Vorschriften oder Standards erf\u00fcllt werden. Eine Automobilkomponente darf zum Beispiel keine anderen Ger\u00e4te unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig st\u00f6ren, muss Temperaturschwankungen und Vibrationen aushalten und noch vieles mehr. Die Hersteller stellen deshalb strenge Anforderungen an die einzelnen Komponenten. <\/p>\n\n\n\n

Shake it<\/h2>\n\n\n\n

Bei uns im Umweltsimulationslabor f\u00fchren wir unter anderem Schwingungsversuche durch. Hier pr\u00fcfen wir, ob das Produkt bei diesem Test mechanisch kaputt geht. Jeder, der schon einmal mit der Eisenbahn gefahren ist, wei\u00df was es hei\u00dft, solchen Schwingungen ausgesetzt zu sein. F\u00fcr die Versuche verwenden wir gro\u00dfe Maschinen, die sogenannten Shaker. Diese sind sehr stark und funktionieren \u2013 vereinfacht ausgedr\u00fcckt \u2013 wie ein riesiger Lautsprecher. Durch Strom wird eine Spule zur Schwingung angeregt. Diese wird dann auf den Pr\u00fcfling \u00fcbertragen. Besonders interessant dabei ist, dass wir Ger\u00e4te aus den verschiedensten Bereichen pr\u00fcfen. Hierzu z\u00e4hlen Produkte, die ihren Einsatz in der Industrie, im Auto, auf dem Schiff, in der Bahn oder in der Luft- und Raumfahrttechnik finden. All diese elektrischen Produkte m\u00fcssen den neuesten Normen und Richtlinien entsprechen, da sie sonst nicht verkauft werden d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n

Der Zeit voraus<\/h2>\n\n\n\n

Das Tolle an meinem Job ist, dass wir viele Produkte testen, die erst in ein paar Wochen oder Monaten auf den Markt kommen. Wer bei uns arbeitet, kann deshalb schon einen kleinen Blick in die Zukunft werfen. Monotonie ist bei uns ebenfalls ein Fremdwort \u2013 da wir mit vielen Prototypen aus unterschiedlichen Bereichen zu tun haben, m\u00fcssen wir jede Pr\u00fcfung optimal auf den Pr\u00fcfling abstimmen. Manchmal sind die Technologien selbst noch so neu, dass wir erst einmal mit den Herstellern Pionierarbeit leisten m\u00fcssen, weil einfach noch zu wenig Normen und Richtlinien existieren. Das war zum Beispiel im Bereich der Batteriepr\u00fcfungen der Fall: als wir vor 15 Jahren damit begonnen haben, war das eine v\u00f6llig neue Technologie. In intensiver Zusammenarbeit mit unseren Kunden haben wir die Pr\u00fcfungen seither stetig weiterentwickelt, neue Maschinen angeschafft und ein umfangreiches Sicherheitskonzept ausgearbeitet.<\/p>\n\n\n\n

Viele Jahre war ich als Pr\u00fcfingenieur besch\u00e4ftigt und habe selbst eine F\u00fclle von Umweltsimulationspr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt. Insbesondere habe ich mich um die Schwingungsversuche, Akustikpr\u00fcfungen und Elektromobilit\u00e4t und die daf\u00fcr ben\u00f6tigten Batterien gek\u00fcmmert. Mittlerweile bin ich als Section Manager f\u00fcr diesen Bereich in unserem Labor zust\u00e4ndig und f\u00fchre mit meinem Team die Pr\u00fcfungen durch.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Durch den Neubau der beiden Laborgeb\u00e4ude haben wir unser Angebot nochmal deutlich erweitert. Beide Geb\u00e4ude mussten zudem mit neuen Pr\u00fcfressourcen aufger\u00fcstet werden \u2013 so haben wir jetzt z.B. einen nagelneuen 300 kN-Shaker, mit dem wir auch die ganz gro\u00dfen Batterien f\u00fcr SUVs testen k\u00f6nnen. Ein zweiter Shaker wird derzeit aufgebaut. Phoenix Testlab steht f\u00fcr eine stetige Weiterentwicklung der Pr\u00fcfm\u00f6glichkeiten und der Pr\u00fcftechnologien. Dies tun wir, um den Anfragen unserer Kunden gerecht zu werden und Phoenix Testlab f\u00fcr die Zukunft auszurichten.<\/p>\n\n\n\n

Einen weiteren Bericht aus unserem Batterielabor folgt n\u00e4chste Woche. Abonniert unseren Newsletter, um ihn nicht zu verpassen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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